購入直後から、ずーっと調子が悪かったビートル。治りました。
スイッチが不良品で、ショートしていたのです。
たったこれだけのことで、半年以上大変でした。
しばらくは、また止まるんじゃないかとビクビクしていました。
が、もう問題は起きませんでした。
が、です。調子が良くなると、また別のことが気になります。
エンジンです。
私のビートルは走行距離は27万キロ。そろそろ寿命なのかもしれません。
１．エンジンからカチカチカチ当たるような音がします。（タペットの調整もしましたが、違いました）
２． プッシュロッドチューブから、オイルが漏れます。オイルドレンからでありません。
駐車場のコンクリートが染みだらけです。
３. 排ガスがきたなくて、私の駐車場の後ろの壁がすすで黒くなってます。
４. 70キロ以上の速度を出すと妻が怖がります。レンタカーは120キロでも平気なのに。音と振動がすごいです。
ああ、エンジンもなんとかしたい。
乗るたびにそう思います。
よし相談に行こう。
修理完了。
走り出して10分。とまりました。
おじさんに、電話しました。
「あと、ヒューズボックスがすごく熱いです。」
「まだ、電気関係に何かあるね。電気屋頼んで、詳しく見てもらうから」
「この車なおるんでしょうか？」
「先が見えてきたから、もう少し頑張ろ。」
一週間後、おじさんから電話がありました。
最近交換した？純正じゃないとこういう事あるんだよね。純正に交換したから。レギュレーターもまた交換。」
買ったばかりの時、いろいろ修理するついでに、接触不良のライトスイッチを交換しました。
この不良スイッチで、半年以上まともにはしれませんでした。
実は、スイッチ変えたとき、うっすらジェネランプがついたことがありました。パッとついて消えることもありました。
長年走ってますから、ネジの緩みが結構見つかりますし、グリスアップも、定期的にしないといけません。
ライトスイッチの問題で
レギュレーター 3個
オルタネーター 1個
バッテリー 2個
そして結構な工賃。
でも、ビートルとこれから付き合っていく上で、多くのことを学びました。
ああ、これでたのしい空冷ビートルを楽しめるかも、この時はまだ半信半疑でした。いままで何回も裏切られましたから。。。。
多くの空冷ワーゲン専門店で断られる中、
「一度みせて。」というお店がとうとう見つかりました。
この頃は更にひどくなり、バッテリーからでるガスが出ているようで、運転しているとそのガスで気持ち悪くなります。
新品。半密閉。Bosheのバッテリーなのに、おまけによく見ると、バッテリー液が滲んでます。
数日後、お店に向かいました。
ジェネランプ。止まってしまうこと。ブレーキが抜けたこと。なんだかんだ細かく話しました。
おじさんいわく。
「オーバーチャージしてる。オルタネーター、レギュレーターの交換が必要。ガスもそのせい。」
「ブレーキは抜けることはもうないけど、シューが限界なのと、ドラムも交換した方がいいね。」
こちらは神様にすがるような気持ちですから「はいお願いします。」です。
「でも、ブレーキドラムは高いから、今回はやめておきますか。。。」おじさん、お客さん目線です。
「ぜひともお願いします。」
二週間たち、完了の連絡がありました。
ああこれで終わった。
「ありがとうございました。」
安心して帰路につきました。
