空冷ビートル、締め付けトルク、N.m/ ニュートンメートル

ガソリンスタンドで、ヨコハマ GTスペシャル クラシックY350 サマータイヤに履き替えました。

ヨコハマタイヤ 公式ホームページ

ショップのスタッフの方に

トミー戸塚さんの本、53ページを開いて

「締め付けトルクは15kg-mです。(4穴)」

スタンドのスタッフ

「N.m(ニュートンメートル)だといくらなんだろ?計算してきますね。」

 

日本だとN.mが一般のようでした。

ちなみに、高年式4穴ホイールの締め付けトルクは

計算は下記サイト参照

株式会社小野測器

 

自動車修理の世界、知らない事ばかり、

kg.mとN.m これも間違えるとたいへん。

また、一つ勉強になりました。

私は、走行や電気に関することはやらない方がいいかもしれません。

スイッチノブとか、ウインカーレンズ交換くらいでしょうか。

スーパークッショングリップ、ハンドルカバー。

空冷ビートル、ハンドルカバーの定番。

空冷ビートルにはこのハンドルカバー。
いままでは黒です。今回グレーにかえます。

このハンドルカバーが必要なわけ。

  • ハンドルもとても握りやすくなります。(オリジナルは細くて握りやすいとは言えません。)
  • ビートルのクラシック感も損ないません。
  • 夏の炎天下、ハンドルが熱くてさわれないことも。でもこれを巻いたら、大丈夫(でも、熱いですけどね。)

今回は、

ドア内張の色に合わせてグレーに変えました。

ドアの内張の色
ドアの内張

ちょっとした気分転換。

届いたスーパークッショングリップと中身。

届いた商品

巻いてみます。

ハンドルカバーを取り付けます。結構引っ張らないと

引っ張ってはめる。
結構引っ張ってはめる。

ぐるぐる巻いていきます。(取説にはひもが穴にかからないように巻けと書かれてました。)

ひもを巻く
巻き巻き中。

巻き終わり、ひもを留めます。(取説にひもの留め方が書いてあります。理解できませんでした。)

ブラックからグレーに変えただけで、車内の雰囲気変わりました。

Super cusion Glip グレー完成
ドアの色に合わせてグレーに

==巻き方==

巻き方の説明。

取説をGoogle翻訳もました。赤い部分のひもの処理がよくわかりません。

取り付け方———-

ステアリングホイールを引っ張ります。 左側からカバーの穴にレースを 差し込みます。カバーの内側にひもの 端を 9cm残しておきます。 取り付けが完了したときに、ひもの端を結んだ後に隠れます。

ホイールをしっかりと伸ばした状態で ひもをホイールに巻き付けます。完璧な 間隔を保つために、穴の開いていない領域に 従ってください。

紐結びが完了したら、尾部が 3 インチの穴「A」の隣の穴に 長い紐を挿入し、同じ穴「B」から引き出し ます。

両端をダブルノットで結び、余分な 部分を切り落とします。結び目を穴に 押し込みます。

———

グローブボックス•ロック壊れました。

グローブボックス•ロックが壊れました。つまみの部分です。

ガムテープで留めています。

グローブボックスのノブが壊れた
壊れたので、ガムテープで固定。

ばらばらです。

バラバラ。

 

このパーツ、

HELLAの現行品です。

外れなのかもしれません。

Hellaの刻印すらない。
なんの刻印もない。

なんの刻印もありません。造りも甘いように見えます。

 

構成パーツ
7個の部品。右下が抜けたピン。

直ったらいいなと、トライしました。

プラスチックのツメに。(これ簡単)

細長いバネはここ。
細長いバネここ。

はノブをもとに戻すため。(位置を合わせ、少し難しい。)

丸いバネの位置
丸いバネはここ
ピンを刺すところ
ここにピンを刺す

最後に

直った。

完成図
完成しました。
完成
元通りに。

また抜けるとおもいます。けど。

追伸

こちらはワーゲン純正品。

つまみが、他のスイッチのものに合わせて作ってあります。

こつちのほうがいいな。

純正品
ワーゲン純正品


空冷ビートルのホイールのサビにサビキラーPROがいい、かも。

ホイールのサビを、サビキラーPROで、塗ってみました。

さび落とし・錆止め・困難な時はサビキラープロ/水性・速乾|ケレン作業無しで直接塗装。 | BAN-ZI

いいところ

● 赤サビを黒サビに転換し、しかも塗装まで同時にできる。

● 水性なので、100均の筆、刷毛で大丈夫。

● 水性だから、終わった後、はけなどの用具を洗える。

● 上塗りは塗装面、水性、油性どちらでも。

 

いまいちのところ

●色が、シルバーとガンブラックしかない。

サビキラーPROシルバーを、バランスウエイトのサビ跡に、塗りました。

サビキラーPROシルバー
サビキラーPROシルバー

サビている写真
バランスウエイトのサビ跡です。
かるく下処理
浮サビだけ取り、脱脂しました。
塗り終わり
サビキラーPROシルバーを2度塗りしました。雑ですが。

サンドペーパーで表面の浮いているサビをとり、脱脂して、2度塗りしました。

 

少し濃いシルバーです。遠くから見ればわからないかな?

遠くから見て

実は3年前にも使っていました。

その時塗った場所です。

5年前に塗った箇所
黒サビ?になっている。

ペイント部分的に剥がれてますが、黒サビになってます。

ホイールという過酷な場所では、上出来だと思います。

最後に、サビキラーPRO, ガンフラッグの色です。バイクの荷台に塗った時のもの。

真っ黒ではなく、グレーに近い黒。

ガンブラックの色味比較
グレーに近い黒です。
サビキラーPROガンブラック

シリコンをスプレーしたウインカー内部を掃除しました。

電装系に、シリコンスプレーはNGというブログを書きました。

今回は、スプレーしてしまったシリコンを、拭き取り、接点復活剤を塗布しました。

掃除するウインカー
ここにシリコンスプレーを吹いたのでした。。

まず、KUREエレクトリッククリーナーを布にふくませ、残っているシリコンと、同時に汚れなども拭き取りました。

電装品回りの清掃によく、プラスチックなどの劣化も少ないとのことです。

清掃した後の接点には、KUREコンタクトスプレーを使います。液を綿棒ににふくませて、接点に塗布。

清掃し、接点回復したウインカー
エレクトリッククリーナーで拭きとり、接点はコンタクトスプレーで。

両スプレーとも、プラOKとの記載がありますが。溶剤を含んでいるので、最小限にしました。

シリコンの影響は無くなり、接触不良もなくなる、はずですね。

電装品回りにはこれ。