オリジナルキーは保存しておき、コピーを使いましょう。
先日ビートルの鍵を紛失してしまいまい、鍵のコピーが必要になりました。
近所の鍵屋さん（靴も直してくれる店）に相談しましたんです。
「うちにはこの鍵ないけど、ブランクキー（削ってない鍵）、手に入りますか？
ブランクキーがあれば、コピー作成しますが。」
ということでした。
フラット4から、ブランクキーを取り寄せ、そのお店に行きました。
FLAT4 ONLINE SHOP / ブランクキー プロフィール「M」 T-1 ’71-’79、T-3 ’71-’74、K.G. ’71-’74
鍵屋の店主。
「コピー元がオリジナルキーでないと、合わないことがあります。」
コピーは凹凸の精度が若干悪くなること。コピーのコピーとなるとさらに悪くなり、たまに使えないそうです。
オリジナルのキーは保管しておき、使うのはコピーの方を。
ブランクキー 3080円。
コピー代 660円。
この本の232ページ、59年式ビートルに乗っているアメリカ人女性の話がありました。
彼女は97万キロ走るのに2回エンジンを変えたとのこと。
3機目のエンジンということですね。
この記事からは推測できること。
もちろん、運転の仕方、整備状況にもよるところは多いと思います。
私の（74年式1200CC）ビートルは28万キロでエンジンをオーバーホールしました。
オーバーホール前は、坂を登る時、高速合流の時など、エンジンのパワー不足を感じてました。
オーバーホール後は
今までローでしか登れなかった自走式駐車場、セカンドでスルスル登れます。
高速の合流もスムーズ、高速では油断していると100キロ超えている時があります。
大変乗りやすい車に変わりました。
私の実体験からも、30-40万キロが目安かな？
パワー以外のオーバーホールの別の利点もあります。エンジン周りの故障が少なくなることも。
出費はちょっと痛いんですけど。。。。
これまで使っていた、スマホホルダー、気に入ってました。
ただ一つ欠点は、スマホケース側に、とても目障な金属プレートを貼る必要がありました。
スマホケースがスッキリです。
（MagSafe対応といっても、充電機能はありませんが。）
私の家では、冷蔵庫につけて、レシピを見ながら料理してます。
車載スマホホルダー以外にも、いろいろ使えます。
