空冷ビートル– category –

旧車、空冷ビートルの車検代は？ 空冷ビートルの車検、 とりあえず外車！ で しかも、旧車！　（1974年モデル） めちゃくちゃ高いんじゃないの？ 中古車購入から8年、 車検代、158,220円でした。（パーツ交換、ブレーキ調整含む） 車検明細書！ 旧車、車検...

【2025年11月22日 更新】 記事を全面的に書き直し、より詳しい情報を追加しました。 オーバーホールの価値 2019年2月、空冷ビートル（1974年式 VW T-1）のエンジンオーバーホールをしました。 総額は 約５６万円でした。 決して安い金額ではありません。 ...

交換を決めたわけ 私の空冷ビートルで使っている、まだ3年しか経っていないバッテリー。 充電状態を示すインジケーターが「要交換」になっていました。 オルタネーターの調子が悪く電圧が不安定で、過充電になっていたようです。バッテリーからガスが発生...

私が約8年間を共にした愛車は、1974年式の空冷フォルクスワーゲン・ビートル 1200です。今回は、実際にかかったリアルな空冷ビートルの維持費をまとめて公開します。 購入したのは、仙台の中古車センターでした。 仙台の中古車店　“Google mapより” 車体価...

国産ファンベルト　コンチネンタルの1/6の値段 私のビートルは1200cc オルタネーター仕様で、ファンベルトは "CONTINENTAL Conti 11.3 x 912" を使っています。（6V車、ジェネレーター仕様などではベルトサイズが変わります。） 先日、空冷ワーゲン専門シ...

空冷ビートルのエンジンの寿命は、乗り方やメンテナンスの仕方によって大きく変わりますが、一般的には30〜40万km が目安のようです。 素人が断定するのもどうかと思いますが、私の経験と本からそうではないかと思います 実体験/ 28万km走行した僕のビート...

劣化したウインカーレンズ 空冷ビートルを購入したとき、ウインカーレンズには長年の紫外線による細かいひび割れがありました。 車体をポリッシュしていただいた後、そのひび割れがより一層目立つようになってしまい、ボディがピカピカしているのに、ウイ...

旧車に乗る者の「宿命」 私のビートルは旧車なので、定期点検は欠かさず行い、少しでも異変を感じたら修理工場でチェックしてもらっています。 とはいえ、すべての部品を点検できるわけではないため、予期せぬトラブルが起こることもあります。 旧車ゆえに...

燃えているビートルを見るたびに思うこと 空冷ビートルやバスが燃えている写真をネットで見かけることがあります。そのたびにドキッとしますし、本当に悲しい気持ちになります。愛されてきた車が炎に包まれている姿は、単なる事故以上に心に響くものがあり...

以前ご紹介したコードレスポリッシヤーに関する内容を、改めて書き直してみました。 愛車のビートルをピカピカに磨き上げたくて中古のリョービのAC電動ポリッシャーを購入しました。 初心者でも使いやすいと、とても評判の良いポリッシャーです。 マンショ...