タイヤを新しくしました。
空冷ビートルのタイヤを、ヨコハマ GTスペシャル クラシックY350 に交換しました。
165/80R15というサイズです。
今日はその締め付けトルクに関する備忘録。
ヨコハマタイヤ 公式ホームページ本当は、これまで履いていたブリヂストンの「スニーカー」が気に入っていたのですが、残念ながら製造中止。そろそろ交換のタイミングだなと思っていた矢先、ガソリンスタンドで声をかけられました。
「今、ヨコハマタイヤキャンペーン中でして……
空冷ビートル用は特別価格、全部込みで14,800円です。
明日までの限定なんですよ。」
というわけで、即交換！
締め付けトルクわかりますか？と聞かれて
タイヤの締め付けトルクを聞かれました。
トミー戸塚さんの本にかいてあったので
「締め付けトルクは15kg-mです。」
「15kg-mですか、N.m（ニュートンメートル）になおすと。。。」
スマホを取り出して計算してくれました。
トルクの換算
指定されたトルクの単位を他の単位系に変換します。（ニュートン・メートル N・m ⇔ 重量キログラム・メートル kgf・m ...等）
keisan.casio.jp
現在は、N.mが一般のようでした。
高年式4穴ホイールの締め付けトルク15kg.m ＝147.15N.m
計算は下記サイト参照
自動車修理の世界、まだまだ初心者というか入門者。
kg.mとN.m これも間違えるとたいへんです。
また、一つ勉強になりました。
私は、走行や電気に関することはやらない方がいいかもしれません。
スイッチのノブとか、ウインカーレンズ交換くらいでしょうか。
タイヤを交換しましたが、特になにか変わった感じはないですね。
コメント