投稿者: Seiya

少し大袈裟かもしれませんが、接着剤、J-Bウェルドは僕の中では、世界最強です。

車内がガソリン臭かったわけが、給油口に開いてた穴でした。

それを、耐ガソリン接着剤、J-Bウェルドで修理をして5年経ちました。

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1. — 耐ガソリンの接着剤。
2. — 給油口の修理に使えるのか、メーカーに問い合わせる。
3. — 修理する。
4. — 5年経過。

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1. 　耐ガソリンの接着剤

最強の接着剤　J-Bウェルドです。色々探したのですが、

明確にガソリンでも大丈夫

と書いてあるものはこれだけでした。

2. 　給油口の修理に使えるのか、メーカーに問い合わせる。

「J-Bウェルドを給油口にあいた穴（写真添付しました）の補修に使いたいのです。この部分に使っても問題ないですか？」

こんな質問に答えてくれないよな。

と思っていたのですが、

翌日。メーカーから返事をいただきました。

—–　返事　—-

J-Bウェルドは、もちろん耐ガソリン接着剤です。

ガソリンタンク、ホースは圧力がかかることから、穴を埋めて接着するだけの作業では大変危険です。おやめください。

あくまで、参考としてですが、海外でのサーキットでの修理の例をお伝えします。

タンク内の圧力対策と、振動で接着が甘くなることを防ぐ事が目的です。

• 油抜き
• 足つけ（サンドペーパー等で）
• 穴をＶ字カット
• ハンダ付け
• J-Bウェルド肉盛り、乾燥
• アルミテープをつかい、J-Bウェルドをつける両面に塗り、穴の周りをすべて覆って硬化させる。

以上は、あくまで参考例であります。下地処理の状況、仕上げなどが不良である場合とても危険です。

お客様にお勧めするものではありません。

（一部修正していますが、内容はほぼこのとおりです。ここまで教えていただけるとは思いませんでした。ありがとうございます。）

何かあっても自己責任です。

3. 　修理する。

ハンダ付けは電源が取れなく、下記のように修理しました。

1. 紙やすりで足付けしました。
2. J-Bスティールステックで穴を埋めました。（穴を埋めるのには、パテ状のJ-Bスティールステックを使いました。）

1. 穴の大きさより一回り大きいアルミ板を切り、J-Bウェルドで接着し穴を塞ぎました。
2. アルミ板の上にJ-Bウェルドをカーバーするように厚く塗りました。
3. その上から、アルミテープの裏と接着面にJ-Bウェルドを塗り、テープを巻き付けました。

4. 　5年経過。

5年経過しましたが、ガソリンのもれはありません。

アルミテープを巻いた部分もお見せしたかったのですが、給油口のゴムで見えませんでした。

穴をいめている。J-Bウェルドステック。

J-Bウェルド、僕の中では信頼性抜群です。

いろいろ使ってます。使いすぎて、今はこんな感じです。