空冷ビートルに乗っていると、話しかけられる。

懐かしそうに話しかけてくる人

たとえば、駐車場で降りたとたんに、

「昔、これ乗ってたんだよ」と懐かしそうに話しかけてくる人がいる。

多くは、50代半ば以上の方々。

「当時いくらで買ったんだ。」と懐かしそうに話す人もいる。

以前、日産の修理工場に寄ったときには、整備士のおじさんに「懐かしいなあ」と声をかけられた。治らなかったけど。

なかには、車種まで聞いてくる人もいる。

「これ、マルサン注)?」と聞かれて──

「いえいえ、マルサンみたいな高級車じゃないんです。1200のスタンダードです」なんて会話もあった。

すると、「でも綺麗だね。レストアしたの?」と、さらに話が続いていく。

あの頃を知る人たちには、やっぱり特別なクルマなんだなと思う。

旅行者からは、“サムアップ”

海外からの旅行者には、よく“サムアップ”される。

信号待ちしていると、ニコニコしながら親指を立ててくれる。

サムズアップする旅行者
サムズアップする旅行者、合成です。

こちらも、親指を立ててサムアップで返す。

言葉はいらない、なんだか嬉しい瞬間だ。

ときどき、子どもにじーっと見つめられることもある。

あれはあれで、ちょっと照れる。

空冷ビートル、年代による楽しみ方

空冷ビートルに乗っている人たちを見ていると、

若い人は、派手にカスタムして楽しんでいることが多い。

反対に、私と同じくらいの年齢の人たちは、ノーマルのまま、当時の雰囲気を大事にしている感じだ。

ノーマルのまま

あえて手を加えず、じっくりと乗る。それもまた、ひとつの楽しみ方だと思う。

もちろん、自分としては「変なクルマに乗ってるつもりはまったくない」。

でも、こうやって声をかけられるたびに、

このクルマが“特別な存在”なんだな、とあらためて思う。

空冷ビートルは、不便も受け入れられる車

正直、不便なところもある。

僕の空冷ビートルは、クーラーはないし、エンジン音も大きい。

エンジン

夏は暑くて冬は寒い。スピードだって出ない。

それでも、このクルマには代えがたいものがある。

だから、手放す気にはならない。

面倒くさいけど、愛着がある。

マルサン)1303と言って、エアコンも付いていて、荷物もたくさん乗るグレードの高い空冷ワーゲン

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