1974年式フォルクスワーゲンビートル1200ccのエンジンオーバーホールを実施しました。
形式は、D型エンジン。
出力不足とオイル漏れに悩まされていた愛車が、工賃50万円で見事に復活。
作業内容から費用まで参考になる情報をまとめました
なぜエンジンオーバーホールが必要だったのか
症状：出力不足、オイル漏れ、異音
- プッシュロッドからのオイル漏れ：走行後に駐車場にオイルが滲む
- 出力不足：駐車場の坂道で力不足を実感
- 異音：エンジンから気になる音が発生
- 最高速度の制限：70km/hで不安を感じるレベル
エンジンオーバーホール作業の流れ
作業期間：約1ヶ月
「ひと月くらいかかるから、できたら電話するよ」と整備士さんから連絡。
そして、一ヶ月後、完成したと電話がありました。
交換パーツ一覧と費用
● ストック77mm ボアキット マーレー
● NOSシリンダーヘッド <– これが高い。156,000円也
VW純正リマニファクチャー シングルポート1200cc T-1 ’66-ON
● 純正 コンロッド
● バルブリフター
● EG-162A プッシュロッドチューブ
● EG-117 オーバーホールキット
● クランクフライホイールシール
● メインベアリング
● EG-128A カムベアリング
● EG-064 コンロッドベアリング
● ストックカムシャフト
● エンジンリアシールラバー
● プラグコード
● デスビキャップ、ローター
● ヒーターホース
● キャブOH
● 中古ケース（交換）
オーバーホール完了！総費用は？
総工賃：500,000円（税込）
この価格には以下が含まれます：
全パーツ代
- 作業工賃
- マフラー塗装
- エンジン内部塗装
| 項目 | オーバーホール前 | オーバーホール後 |
|---|---|---|
| 最高速度 | 70km/hが限界 | 100km/h余裕 |
| 坂道性能 | 駐車場の坂で苦戦 | 軽々と登坂 |
| オイル漏れ | プッシュロッドから漏れ | 完全になし |
| エンジン音 | 異音あり | なめらかな音 |
慣らし運転の注意点
オイル交換：1,000km走行後に実施 最高速度制限：70km/hまで
エンジン音の変化
もちろん、オーバーホール後のエンジン音は非常になめらかになりました。以前の異音は完全に解消され、アイドリングも安定しています。
まとめ：オーバーホールの価値
投資効果
- パワー向上：劇的な性能アップを実感
- 信頼性向上：エンジン回りの故障リスク大幅減少
- 快適性向上：静かでスムーズな走行
50万円は決して安くない投資でしたが、愛車の復活を考えると十分に価値のある選択でした。
特にNOSシリンダーヘッドは高額でしたが、長期的な信頼性を考慮すれば適正な投資だったと思います。
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