購入直後から、ずーっと調子が悪かったビートル。治りました。
スイッチが不良品で、ショートしていたのです。
たったこれだけのことで、半年以上大変でした。
しばらくは、また止まるんじゃないかとビクビクしていました。
が、もう問題は起きませんでした。
が、です。調子が良くなると、また別のことが気になります。
エンジンです。
私のビートルは走行距離は27万キロ。そろそろ寿命なのかもしれません。
１．エンジンからカチカチカチ当たるような音がします。（タペットの調整もしましたが、違いました）
２． プッシュロッドチューブから、オイルが漏れます。オイルドレンからでありません。
駐車場のコンクリートが染みだらけです。
３. 排ガスがきたなくて、私の駐車場の後ろの壁がすすで黒くなってます。
４. 70キロ以上の速度を出すと妻が怖がります。レンタカーは120キロでも平気なのに。音と振動がすごいです。
ああ、エンジンもなんとかしたい。
乗るたびにそう思います。
よし相談に行こう。
修理完了。
走り出して10分。とまりました。
おじさんに、電話しました。
「あと、ヒューズボックスがすごく熱いです。」
「まだ、電気関係に何かあるね。電気屋頼んで、詳しく見てもらうから」
「この車なおるんでしょうか？」
「先が見えてきたから、もう少し頑張ろ。」
一週間後、おじさんから電話がありました。
最近交換した？純正じゃないとこういう事あるんだよね。純正に交換したから。レギュレーターもまた交換。」
買ったばかりの時、いろいろ修理するついでに、接触不良のライトスイッチを交換しました。
この不良スイッチで、半年以上まともにはしれませんでした。
実は、スイッチ変えたとき、うっすらジェネランプがついたことがありました。パッとついて消えることもありました。
長年走ってますから、ネジの緩みが結構見つかりますし、グリスアップも、定期的にしないといけません。
ライトスイッチの問題で
レギュレーター 3個
オルタネーター 1個
バッテリー 2個
そして結構な工賃。
でも、ビートルとこれから付き合っていく上で、多くのことを学びました。
ああ、これでたのしい空冷ビートルを楽しめるかも、この時はまだ半信半疑でした。いままで何回も裏切られましたから。。。。
我が家の一員となったビートル。直すところがたくさんありました。
買ってもいないのに、直してくださいって、虫がよすぎるのではないか？
とおもいつつ、都内の空冷専門店Aを訪ねました。
「いいよー。点検して悪いところ見とくから。。」と
あっさり。拍子抜け。
レバーを微妙に動かしてて点滅するところを探すのです。曲がり角では結構神経を使います。（よく車検通ったとおもいます。）
これは交換。
ブレーキ関係、ごっそり交換。
センダーユニット交換。
ライトスイッチ交換。
なんとかブーツ、ショックその他交換。
この修理は大掛かりで別途。
ああ、これで大丈夫。とおもいきや、まだまだこれは始まりにすぎませんでした。
