空冷ビートルにガソリン臭…原因は「給油口の穴」だった
空冷ビートルを購入した当初から、ガソリンのにおいが気になっていました。
ホースを交換したり、キャップのガスケットを取り替えたりもしましたが──それでも解決せず。
そんなある日、ガソリンを給油しているときに、ふと原因がわかったんです。
給油口の金属部分に、小さな穴が空いていました。
そこからガソリンが、じわっと漏れていたんです。
おそらく、走行中のカーブなどで燃料が傾いたときに、漏れていたんだと思います。
パーツをいろいろ探してみたのですが、この給油口のパーツは、見つかりません。
ホースやキャップ、ガスケットといった消耗品は出回っているのに、このパーツはなぜかないんです。
補修方法を検討する中で、接着剤を使って埋めてはどうかと考えました。
耐ガソリン接着剤 J-Bウェルド（J-B Weld）
しかし、多くの製品は「耐ガソリン」と明記されておらず、信頼できる情報が少ない中で見つけたのが、J-Bウェルド（J-B Weld）でした。
JBウェルドの説明では、耐水・耐油・耐酸性に優れたエポキシ系接着剤で、ガソリンタンクやシリンダーヘッドの補修にも使用可能とされています 。
JBウェルドは、2液タイプのエポキシ接着剤。金属にも使えるのが特長で、固まると鉄のようにカチカチになります。
ただ、ネットのレビューには「ガソリンタンクに使ったが剥がれた」という声もあり、不安もありました。やはり下地処理と使い方が重要のようです。
販売元に穴の塞ぎ方について聞いてみた。
「J-Bウェルドを給油口にあいた穴（写真添付しました）の補修に使いたいのです。この部分に使っても問題ないですか？」
とメールを送りました。
返事がかえってきました。
J-Bウェルドは、耐ガソリン接着剤です。
ガソリンタンク、ホースは圧力がかかることから、穴を埋めて接着するだけの作業では大変危険です。おやめください。
あくまで、参考としてですが、海外でのサーキットでの修理の例をお伝えします。
タンク内の圧力対策と、振動で接着が甘くなることを防ぐ事が目的です。
- 油抜き
- 足つけ（サンドペーパー等で）
- 穴をＶ字カット
- ハンダ付け
- J-Bウェルド肉盛り、乾燥
- アルミテープをつかい、J-Bウェルドをつける両面に塗り、穴の周りをすべて覆って硬化させる。
以上は、あくまで参考例であります。下地処理の状況、仕上げなどが不良である場合とても危険です。
お客様にお勧めするものではありません。
（一部修正していますが、内容はほぼこのとおりです。ここまで教えていただけるとは思いませんでした。ありがとうございます。）
何かあっても自己責任ですね。
J-Bウェルドで穴を塞ぎました。
- 足付け。
スティールステックを使って穴をしっかり埋めました。 - パテで穴を埋める。
J-Bウェルドスティールステックでしっかりと穴を埋めました。 - パテで埋めた上にアルミ板を貼り付ける。
穴のより一回り大きいアルミ板をJ-Bウェルドで接着しました。 - J-Bウェルドを塗ったアルミテープを巻く。
最後に、アルミテープをホースに巻き付けました。
5年経っても問題なし。
全く、問題ありません。J-Bウェルド変色すらしていません。
穴をいめている。J-Bウェルドステック。
J-Bウェルド、僕の中では信頼性抜群です。
いろいろ使ってます。使いすぎて、今はこんな感じです。
開封後でも25年間の品質保証。
もし購入したら、レシートとっておいてください。固まったりして使えなくなっても２５年保証してくれます。
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