少し大袈裟かもしれませんが、接着剤、J-Bウェルドは僕の中では、世界最強です。
車内がガソリン臭かったわけが、給油口に開いてた穴でした。
それを、耐ガソリン接着剤、J-Bウェルドで修理をして5年経ちました。
- — 耐ガソリンの接着剤。
- — 給油口の修理に使えるのか、メーカーに問い合わせる。
- — 修理する。
- — 5年経過。
1. 耐ガソリンの接着剤
最強の接着剤 J-Bウェルドです。色々探したのですが、
明確にガソリンでも大丈夫
と書いてあるものはこれだけでした。
2. 給油口の修理に使えるのか、メーカーに問い合わせる。
「J-Bウェルドを給油口にあいた穴（写真添付しました）の補修に使いたいのです。この部分に使っても問題ないですか？」
こんな質問に答えてくれないよな。
と思っていたのですが、
翌日。メーカーから返事をいただきました。
—– 返事 —-
J-Bウェルドは、もちろん耐ガソリン接着剤です。
ガソリンタンク、ホースは圧力がかかることから、穴を埋めて接着するだけの作業では大変危険です。おやめください。
あくまで、参考としてですが、海外でのサーキットでの修理の例をお伝えします。
タンク内の圧力対策と、振動で接着が甘くなることを防ぐ事が目的です。
- 油抜き
- 足つけ（サンドペーパー等で）
- 穴をＶ字カット
- ハンダ付け
- J-Bウェルド肉盛り、乾燥
- アルミテープをつかい、J-Bウェルドをつける両面に塗り、穴の周りをすべて覆って硬化させる。
以上は、あくまで参考例であります。下地処理の状況、仕上げなどが不良である場合とても危険です。
お客様にお勧めするものではありません。
（一部修正していますが、内容はほぼこのとおりです。ここまで教えていただけるとは思いませんでした。ありがとうございます。）
何かあっても自己責任です。
3. 修理する。
ハンダ付けは電源が取れなく、下記のように修理しました。
- 紙やすりで足付けしました。
- J-Bスティールステックで穴を埋めました。（穴を埋めるのには、パテ状のJ-Bスティールステックを使いました。）
- 穴の大きさより一回り大きいアルミ板を切り、J-Bウェルドで接着し穴を塞ぎました。
- アルミ板の上にJ-Bウェルドをカーバーするように厚く塗りました。
- その上から、アルミテープの裏と接着面にJ-Bウェルドを塗り、テープを巻き付けました。
4. 5年経過。
5年経過しましたが、ガソリンのもれはありません。
アルミテープを巻いた部分もお見せしたかったのですが、給油口のゴムで見えませんでした。
穴をいめている。J-Bウェルドステック。
J-Bウェルド、僕の中では信頼性抜群です。
いろいろ使ってます。使いすぎて、今はこんな感じです。
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