「KURE 長期防錆スプレー」は「CRC 5-56」の25倍の被膜厚!強固なサビ止め!

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「KURE 長期防錆スプレー」を選んだ!

空冷ビートルのバンパー裏。見えない場所だから、塗装はしなくてもでも、サビは防ぎたい。

防サビ剤を、KUREの「長期防錆スプレー」と「スーパーラストガード」どちらにするか悩みました。

呉工業にもメールしてみました。

「スーパーラストガード」「長期防錆スプレー」何が違うんですか?

Kure

性能・効果は同じです。主に「スーパーラストガード」はカー用品店に、「長期防錆スプレー」は工場、専門店に販売しています。

「長期防錆スプレー」はプロの現場を支えているわけですね。

缶にある、「FOR PRO」という文字も決め手でした。

KURE 長期防錆スプレー
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”ネバネバ被膜”と”70ミクロンの被膜” による防サビ効果

このベタつきがサビから守る
スプレー直後は手につくネバネバ

「KURE 長期防錆スプレー」はさらっと油分ではなく、粘りのある被膜による錆どめです。

持続するネバネバ被膜

長期防錆スプレー、被膜形成語の色の変化

**スプレー直後**
色は薄い黄色です。
ヌルヌルと指につきます。石油臭がたいへんきついです。

**1-2時間後**
すこし色は薄くなります。
指にはつかなくなっていますが、表面に指紋がつく程度のネバつきにかわります。

やや色が薄くなり、

KURE 長期防錆スプレー 塗って 1-2時間後
1-2時間で色はうすくなり、指紋がつく粘度

**1ヶ月後**
粘度はだいぶ収まってきましたが、触るとすこしネバついてます。

5-56の25倍の皮膜の厚さ

形成する被膜の厚みは、髪の毛の太さとほぼ同じ、50-70ミクロン(0.05mm)。

KURE CRC 556」の25倍以上の厚い被膜を形成します。

いかに錆どめに特化しているのかわかります。

代表的な錆どめスプレーの塗膜の厚みを表にしました。

商品名塗膜の厚みAMAZON価格
KURE CRC 5-562-2.5 ミクロン約700円(320ml)
WD-402.5-7.6 ミクロン約800円(300ml)
KURE スーパーラストガード50-70 ミクロン約700円(300ml)
KURE 長期防錆スプレー50-70 ミクロン約700円(400ml)

【実録】メッキバンパー裏につかってみた

【成功】バンパーを外した状態での施工は「簡単!」

今回はバンパーを外していたので、そのまま地面に置いてバンパー裏にスプレーしました。

  • マスキング不要: バンパーをはずしてあるので、スプレーするだけ。
  • 作業性抜群: まんべんなくスプレーできて簡単!

本当に、すごく簡単でした。

バンパーは外してスプレー、簡単!

【失敗】バンパーを付けた後のバンパーステー施工が「困難!」

問題は、バンパーステーにスプレーした時、「バンパー付ける前に作業すればよかった。」と後悔したことです。

バンパーとボディの間のステーにスプレーするには、狭いのです。

バンパーを設置したままでは、体勢的に缶をさかさまにしないとスプレーできず、またせまくてスプレーする方向が限られます。

KURE 長期防錆スプレーをバンパステーに、うまくできなかった

【対策】ロングノズルを試してみたが….

ロングノズルなら、狭い場所にもスプレーできはずと試しました。

が、ドバッとでてまんべんなく塗布できませでした。

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ロングノズルはドバッとでる

【教訓】施工のポイント

バンパーは外したほうがいい

バンパーは外して

ドアの下部は、内張りを外して施工

ドアのサイドシル
ドア裏のここ

トランクルームは錆びやすいところだけ

ス空冷ビートルのペアタイヤ下に
空冷ビートルのスペアタイヤ下の水がたまるところ
フロントフードのここにも
フロントフードのここも

缶の取り回しが難しい箇所は、使いにくいかもしれません。

「KURE 長期防錆スプレー」長所・短所

長所

  • 厳重なマスキングが不要で、ボディにかかってもすぐ拭けば取れる
  • 粘着性の被膜を形成、柔らかい薄いゴム状ではがれがないことから耐衝撃性がある
  • 塗装工程ほど厳密な脱脂や汚れの除去は求められない(注1) 

 (注1) 
使用方法には「下地処理(脱脂・洗浄など)を充分におこなうこと」とありますが、バンパー裏、ドア内部や、ラジエーター周りは実際にはそこまでの下地処理が難しい場合もあります。私の場合は水分を乾燥させてパーツクリーナーで軽く清掃する方法で施工しています。

短所

  • ホコリ、砂などゴミが付着しやすい
  • 被膜を形成してもベタついて、手が触れる場所には使えない
  • 缶自体がじゃまになるような狭い箇所には使いにくい
  • 石油臭がしばらくは残る
  • 定期的にメンテナンスが発生する箇所はつかわないほうがいい(ベタついて作業性が落ちる)

結論

「KURE 長期防錆スプレー」は、その特性を理解して場所を選んで使えば、旧車維持の強い味方になります。

どこにでも使えるというわけではないですが、手に触れることの少ない箇所で、サビが出やすい箇所に適しています。

使い方によって、強い味方になります。旧車に乗る人なら必携の一本です。

【追記】スーパーラストガードとの比較

「スーパーラストガード」「長期防錆スプレー」

気になって「スーパーラストガード」も購入してみました。

メーカーの担当者は、流通経路の違いだけとの答えでしたが、「そんなはずないよね!」と試してみました。

「スーパーラストガード」には、成分表をみると、ワックスがプラスされてます。

実際に試したところ、

  • スプレー直後の匂い
  • 色の変化
  • 皮膜形成時間
  • 皮膜形成後の触った感じ

違いがわかりません!

どちらもほぼ同じです。

「スーパーラストガード」「長期防錆スプレー」スプレー後の比較

どっちを買うべき?

  • ネットで買うなら400mlの容量のi長期防錆スプレー』
  • すぐに店頭で手に入れたいなら『スーパーラストガード』

という選び方になるのでしょうか。

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