電装系に、シリコンスプレーはNGというブログを書きました。
今回は、スプレーしてしまったシリコンを、拭き取り、接点復活剤を塗布しました。
まず、KUREエレクトリッククリーナーを布にふくませ、残っているシリコンと、同時に汚れなども拭き取りました。
電装品回りの清掃によく、プラスチックなどの劣化も少ないとのことです。
清掃した後の接点には、KUREコンタクトスプレーを使います。液を綿棒ににふくませて、接点に塗布。
両スプレーとも、プラOKとの記載がありますが。溶剤を含んでいるので、最小限にしました。
シリコンの影響は無くなり、接触不良もなくなる、はずですね。
少し大袈裟かもしれませんが、接着剤、J-Bウェルドは僕の中では、世界最強です。
車内がガソリン臭かったわけが、給油口に開いてた穴でした。
それを、耐ガソリン接着剤、J-Bウェルドで修理をして5年経ちました。
最強の接着剤 J-Bウェルドです。色々探したのですが、
明確にガソリンでも大丈夫
と書いてあるものはこれだけでした。
「J-Bウェルドを給油口にあいた穴（写真添付しました）の補修に使いたいのです。この部分に使っても問題ないですか？」
こんな質問に答えてくれないよな。
と思っていたのですが、
翌日。メーカーから返事をいただきました。
—– 返事 —-
J-Bウェルドは、もちろん耐ガソリン接着剤です。
ガソリンタンク、ホースは圧力がかかることから、穴を埋めて接着するだけの作業では大変危険です。おやめください。
あくまで、参考としてですが、海外でのサーキットでの修理の例をお伝えします。
タンク内の圧力対策と、振動で接着が甘くなることを防ぐ事が目的です。
以上は、あくまで参考例であります。下地処理の状況、仕上げなどが不良である場合とても危険です。
お客様にお勧めするものではありません。
（一部修正していますが、内容はほぼこのとおりです。ここまで教えていただけるとは思いませんでした。ありがとうございます。）
何かあっても自己責任です。
ハンダ付けは電源が取れなく、下記のように修理しました。
5年経過しましたが、ガソリンのもれはありません。
アルミテープを巻いた部分もお見せしたかったのですが、給油口のゴムで見えませんでした。
穴をいめている。J-Bウェルドステック。
J-Bウェルド、僕の中では信頼性抜群です。
いろいろ使ってます。使いすぎて、今はこんな感じです。
これがその時のBLOGになります。
しかしながら、ガソリン満タンにすると車内がガソリン臭く、センダーユニットのネジ部分から漏れています。
付属していたガスケットを、mybowsさんお墨付きのものにかえました。
BRV製 フューエル センディングユニット ガスケット (ヴァイトン製)HofumanさんのBlogを参考にしました。（Hofumanさんありがとうございます。）
フューエルセンディングユニットからガソリンが漏れる その５ – 空冷vwメモ書き
引用: Hofumanさんのブログ
引用 Hofumanさん Blog。
近所のホームセンターで購入したニトリルゴムワッシャー。
アースが取れるよう、端子を一番下にして、その上にゴムワッシャーをつけたせいで、しっかりシールしてないようでした。
ゴムワッシャーを下にするとユニットの金属部分に触れないのでアースが取れませんでした。。
銅のワッシャーは、ガスケットとして使えるという話をきいたので、替えました。
銅は柔らかい金属で、潰れて漏れを防ぐそうです。
ホームセンターには、ネジにあうサイズの銅ワッシャーは販売していなくて、Amazonで買いました。
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ガスケットについて詳しく書かれているコタニ株式会社のサイト。です。
引用: ”コタニ株式会社 ガスケットとは。” サイトより
銅ワッシャーが一番下、真ん中がアース端子、その上に銅ワッシャーでサンドイッチしました。
これでしっかりアースは取れますし、銅のシールも問題ないはず。
満タンにして確認しましたが、にじみも漏れもありませんでした。
じゃあ、5個のネジ、全部銅ワッシャーでいいってことか。。。
知りませんでした。
ハーネステープというビニールテープがあることを。
普通のビニールテープって、しばらくするとビロビロ剥がれてきませんか。
3M スーパー88 ハーネステープ。
見た目は普通のビニールテープですが、
その性能がすごいんです。
使用温度範囲は、-18~105℃
電気絶縁性能はもちろん、耐熱、耐候、難燃です。
用途も自動車だけではありません
建設機械、鉄道車両、船舶等、製造設備、家電、発電機、等のワイヤーハーネス結束。ケーブル接続部等を被覆して紫外線から保護。
50年も経つた僕の空冷ビートルの配線。
へたったところには、これを巻いています。
ちょっと安心。
シリコンは。電気を通さない物質である二酸化ケイ素皮膜を形成して電気が流れなくなってしまうことがあるんです。
メリットばかり書いてある広告ですが…デメリットもいってほしい。
ある日のこと、フロントウインカーが、点灯しないことがありました。
結果、接触不良を起こしていました。
じつは、数ヶ月前、球切れで、交換する際にシリコンスプレーを使いました。
ソケットの奥に、基盤が見えたので、CRCは基盤を侵すと思い、シリコンスプレーを使ったのです。
これが接触不良の原因だと思います。
また、鍵穴もだめです。油に埃がつき鍵穴内部で粘着して動作不良に鳴ることがあるそうです。（引用 : 美和ロック株式会社)
https://www.miwa-lock.co.jp/tec/support/safe.html
原付バイクの、キーシャッタの動きが悪いのでシリコンをスプレー、これダメです。
電装系でしかも鍵穴 、ダブルでNG。
シリコンスプレーにも、種類があります。無溶剤タイプと、石油系溶剤タイプです。
プラスチック、ゴムを侵さないという点で、無溶剤タイプが適していると思います。
用途の違いはここを参考にしてください。
シリコンスプレーは車にはNG？車への影響は？ | ジャバPRO SHOP 引用: カーコーティングの専門店 ジャバ PRO SHOPまだまだ、しらないことばかりです。ちょっとでもわからないことは自分でせず、プロにお任せします。
