POR-15旧車乗り必須のサビ対策ペイント、POR-15。でもフタが開かなくて二度目は使えない！そんな時はこの方法。ネジで開閉。

ゴム並みのシール性、銅の実力！ 銅は、金属なのにゴム並みのシール性があります。 柔らかい金属なので隙間を埋め、しっかりと密着するのでシール性があるのです。 そんなこと、全く知りませんでした。  そういえば、オイルドレン周りのワッシャーは銅です...

2022年に書いたブログを、修正し書き直しました。 交換を決めたわけ 私の空冷ビートルで使っている、まだ3年しか経っていないバッテリー。 充電状態を示すインジケーターが「要交換」になっていました。 オルタネーターの調子が悪く電圧が不安定で、過充電...

CRC 5-56 WD-40 「どちらを使っても同じじゃないか？」そんな疑問を抱いて、各メーカーの公式サイトで開発過程や商品説明を詳しく調べてみることにしました。 すると、この2つの製品は“成分の違い”によって、得意とする用途が異なることがわかってきました...

私が約8年間を共にした愛車は、1974年式の空冷フォルクスワーゲン・ビートル 1200です。今回は、実際にかかったリアルな空冷ビートルの維持費をまとめて公開します。 購入したのは、仙台の中古車センターでした。 仙台の中古車店　“Google mapより” 車体価...

空冷ビートルのオルタネーター用ファンベルトについて調べてみました。 私のビートルは1200cc　オルタネーター仕様なので、ファンベルトは ”CONTINENTAL Conti 11.3 x 912” を使っています。 （6V車、ジェネレーター仕様などで、ベルトサイズが変わってき...

空冷ビートルのエンジンの寿命は、乗り方やメンテナンスの仕方によって大きく変わりますが、一般的には30〜40万km が目安のようです。 素人が断定するのもどうかと思いますが、私の経験と本からそうではないかと思います 実体験/ 28万km走行した僕のビート...

劣化したウインカーレンズ 空冷ビートルを購入したとき、ウインカーレンズには長年の紫外線による細かいひび割れがありました。 車体をポリッシュしていただいた後、そのひび割れがより一層目立つようになってしまい、ボディがピカピカしているのに、ウイ...

旧車に乗る者の「宿命」 私のビートルは旧車なので、定期点検は欠かさず行い、少しでも異変を感じたら修理工場でチェックしてもらっています。 とはいえ、すべての部品を点検できるわけではないため、予期せぬトラブルが起こることもあります。 旧車ゆえに...

燃えているビートルを見るたびに思うこと 空冷ビートルやバスが燃えている写真をネットで見かけることがあります。そのたびにドキッとしますし、本当に悲しい気持ちになります。愛されてきた車が炎に包まれている姿は、単なる事故以上に心に響くものがあり...