東京駅前のシエラデザインのアウトレット。早速体験してきました。

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約20年着てきた、お気に入りのシエラデザイン、マウンテンパーカー60/40。

裾は擦り切れ、ベルクロテープははずれ、

もう寿命です。

きれいに見えますけど、20年で、ベルクロがほつれ、裾とそでが擦り切れ、くたびれたパーカー。

　

新しく買い直そうとしらべたら、

Amazonは　60,000円

正規で買うと、66,000円。

とても買えません。

　

　

　

がっかりして、サイトを眺めていると、

東京駅前のアウトレットがありました。

OUTLET STORE

　

次の日、仕事の帰りに行ってきました。

思ったより、

こじんまりとしたアウトレット。

が、

小さいと思ったお店の中に入ると、マウンテンパーカー60/40はもちろん、65/35、コート、シャツ、レディース、バッグなど小物類まで、溢れんばかりにありました。

まずは、

ど定番マウンテンパーカー60/40はやっぱり定価でした。

　

でも、その横には、

60/40ではないものの、65/35という布でほぼ同じシルエット。

11,000円！、76％引きです。

定価は33,000円。日本製。

即購入

[シエラデザインズ] 65/35 MOUNTAIN TRAIL PARKA 6501 Navy LAmazon（アマゾン）

65/35は、60/40と比べると少ししなやかで、着やすい反面、耐久性が劣るような気もしますが、見た目はそんなに変わりません。

　

まだ、あまり知られてないのか、お客は私ひとりでがらがらでした。

アメカジの人行って損はないと思います。

過去からのメッセージ：1939年ビートル取扱説明書の発見！

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The Sambaというワーゲン愛好家のフォーラムがあります。

みなさんご存知だとは思います。

下手な英語でも親切におしえてくれます。

そのサイトで、1939年のビートルの取扱説明書を見つけました。

TheSamba.com :: VW Manuals – Beetle/Type 1

50年たったクラクションをリフレッシュしてみました。

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汚くなったクラクション
汚くなったクラクション

50年近く働いてきたクラクション、分解して、掃除、塗装をしました。

ワーゲン純正クラクション
ワーゲン純正

フランス製
フランス製

掃除して、塗装をして取り付けました。

鳴らなくなりました。

クラクションは、電磁石と鉄板が高速で振動するのでなる仕組みですが、それを調整する必要がありました。（分解したので、電磁石と鉄板の幅が変わってしまいました。）

クラクションが鳴る仕組み

平型ホーンの構造
　出典：株式会社ミツバサンコーワ　平型ホーンの構造 https://www.mskw.co.jp/support/car/hiragatahorn

　

マンションで、でかい音を出して調整するわけにはいかないので調整は修理工場でやらせていただくとして、新しいものを買いました。

調整方法について記述のあるサイトは以下になります。

クラクションの調整方法（英語）

出典: Rob and Dave’s Aircooled Volkswagen pages “The VW Horn” http://www.vw-resource.com/horn.html

Horn

Bosch Air Horn 0986320310　インド製
2019/8現在で　送料込みで　28GBP　（当時価格4200円）でした。

味気のないデザインです、が音はビートルらしいし、そんなに見えるところではないので。。。

Beetle Houseも比較的安く販売していました。
http://www.beetlehouse.jp/hp-i30.html

同じようなものはeBayで購入できますが、円安で高いものになってしまいます。

https://www.ebay.com/itm/155996065072?mkcid=1&mkrid=711-53200-19255-0&siteid=0&campid=5339053922&customid=&toolid=10001&mkevt=1

最強、オプティマバッテリーに交換しました。

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バッテリーBoschを２年半使いました。

特に問題はないのですが、

• バッテリーの寿命は2-3年。

なので、交換しました。（今思えばちょっと早いかなと思いますが。。。）

あたらしいバッテリーは、あのオプティマバッテリーです。

オプティマバッテリー　925S-L/RT R-3.7L

とても評判がいいバッテリーです。

もちろんこのバッテリーメンテナンスフリー、バッテリー液の心配はありません。

バッテリーを選ぶにあたって、このかたのブログを参考にしました。ありがとうございます。

オプティマ・バッテリーのレッドトップ、15年ぶりに交換しました。 – 半谷範一の「オレは大したことない奴」日記

オプティマ・バッテリーのレッドトップ、１５年ぶりに交換しました。

半谷範一の「オレは大したことない奴」日記
Ｂ級自動車ライターのカオスな日常

私がアマゾンで買ったときは、２６０００円。

Boschと比べると２倍ですが、でも寿命も2倍以上ですから、長い目で見ると安上がりと思います。

人によっては１０年持ったという人もいます。

さて交換開始。

バッテリーは後部座席の下にあります。

後部座席のマットを外すとバッテリーが見えます。

交換は簡単ですけど、うまく固定ができません。

車体の側の爪が短く、バッテリーにかからないのです。

私のBeetleは、バッテリー下の腐食で修理跡がありますから、ちょっと寸法が変わっていたのかもしれません。

バッテリーを買った店舗に相談しました。

固定するためのスペーサーがあるとのこと。

（お店の方は、通常ビートルにはスペーサー入らないんだけどな、と言ってました。修理した関係で必要になったのかもしれません。）

それをつかって、固定できました。

ビートルにお気に入りのスピーカー。

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最近のスピーカーはとても小さいのにとても良い音が出ます。

音にうるさくなければ、カーステレオ（最近は言わないですね。）いらないと思います。

ビートルの場合、穴を開けたりするのもいやですし。

僕はこれを使っています。

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まあまあの音です。iPhoneよりいいです。（モノラルです）

また、静かとはいえない空冷ビートルでも十分な音量です。

裏に磁石を貼ってダッシュボードにくっつけています。

裏に磁石。

Bloutoothか、SDカードしか使えないこと。

このスピーカーの一番いいところは、操作ボタンが3つしかないこと。

ですから、運転しながら、操作できます。

SDカードを左の挿入口にいれ、ボタンひと押しで音楽が始まります。

また、SDカードをぬくと、BloutoothになりすぐiPhoneに繋がります。

音量調整は左右のボタンで、長押しで前後の曲に飛びます。