リョービのAC電動ポリッシャーRSE-1250を持っていました。

初心者でも使いやすく評判がいいです。

でも、マンション住まいでは電源が問題です。

リョービ(RYOBI) ランダムオービットサンダ・ポリッシャ AC100V式 ペーパー寸法125mm RSE-1250 637000A

妻の実家で電源を取って作業したことがあります。

（Ryobiのパワーツールは2018年にKyoceraに譲渡されました。）

最近、水垢が目立つようになり、ポリッシャー を使おうと思ったのですが。。。。

義理の父母の家では、ポリッシュ作業以上に気疲れしました。

といろいろ悩みました。

とりあえず、ポリッシュの仕方をYoutubeでおさらいしていたら、

ユーチューバーが

コードレスポリッシャー

を使ってました。

充電式って手があったのか！ マキタのBO180DZ!

ACタイプとかわらないパワー、電池の持ちも悪くない。

でも、高い、約40,000円なり。

マキタ(Makita) 充電式ランダムオービットサンダ (バッテリー・充電器付) BO180DRF

　

頻繁に使うものでもないのでレンタルしました。2泊3日で4480円。

貸し屋　
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kashiya/makita-sanda.html

早速使ってみると、水垢とりには充分なパワー、低速でも想像以上に強い。

　

素人の割には、水垢はもちろん、光沢も戻ってうれしい仕上がりになりました。

また来年借りよっと。

1974年式空冷ビートル1200ccに乗っています。

　

ギアシフトがおかしくなり、セカンドに入れたらバックしたときがありました。

原因はストッププレートのずれでした。

調整方法は、毛塚さんに本にも、Hanesのマニュアルでも見つかりません。

　

修理工場で調整してもらった時に聞いてみましたが。。。

「ストッププレートを、ちょっだけ右横にたたいたら直った。」

熟練のおじさんには簡単なことなのでしょうが、素人には全く参考になりません。

　

ネットで、 Rob’ s and Dale’s aircooled Volkswagen pagesというサイトを見つけました。

オーストラリア人のRobさんとアメリカ人のDaveさんが、自分のビートルを修理、作業、リビルトした時などの手順をまとめたHomepageです。（ホームページは1998年から始まりました。）

このサイトでは詳しくプレートを調整する方法が載っています。

参照：http://www.vw-resource.com/plateadj.html
Rob’ s and Dale’s aircooled Volkswagen pages

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ストッププレートの調整方法

• ストッププレートの根元を叩けば動く程度に、シフターフランジのボルトを緩めます。
• シフターをバックに入れます。
• バックを維持したまま、ストッププレートを右に、そして前に、動くだけ叩きます。
• 叩いてもストッププレートがぎりぎり動く程度にボルトを締めます。
• 5つのギアをすべて試してみてください。
• 調整できたら、規定のトルクでシフターフランジのボルトをしめます。

By　Google翻訳

ここまでで、うまくいかない場合の調整方法の記載もあります。

これを読んでも、やりたくない。

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ビートル乗っているとたきどき話しかけられます。(皆さんも同じですよね。）

　

　

買ったばかりの時。

信号待ちで隣に並んだ人に、「マルニ？」と声かけられました。

「よくご存知ですね、しかしながらそんな高級車じゃなくて、1200です。」

「若い頃乗ってたから、懐かしくって。じゃあ。」

初めてのことで、とても嬉しかったことを覚えてます。

　

ジョギング中の外国の人

ニコっと、サムアップしてくれました。外国の方は大きなリアクションしてくれます。

　

　　

7,8歳くらいの女の子にも、

話しかけられました。マンションでの洗車しているときのことです。

「おじさん、この車可愛いですね。白だから可愛いんだよ。他の色はかわいくないから。」

「ありがとうね。うれしいな」

若いお母さんも一緒でした。

調子に乗って、「エンジン後ろにあるんですよ。」と見せたら、お母さん、

「えー本当ですね〜。」とびっくりしてました。

　

自営業でしかもコロナで出かけられない僕としては、久々に妻以外の女性と話すことができました。

嬉しい。妻には内緒。

あはははは。

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